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La irrupción de Franco Colapinto en la Fórmula 1 abrió varios escenarios para su continuidad en la próxima temporada de la máxima categoría del automovilismo mundial. Con un solo asiento libre, los equipos buscan realizar movimientos de ajedrez para contar con el piloto argentino.
En los últimos días, María Catarineu -mánager de Colapinto- aseguró en diálogo con Campeones que "del 1 al 10" las posibilidades de que el bonaerense continúe en la F1 en 2025 son "veinte".
El futuro del talentoso piloto argentino está en el centro de las negociaciones y parece inclinarse hacia tres grandes opciones. Conocelas a continuación.
En el Gran Premio de Brasil se vio a Christian Horner, jefe de Red Bull, saliendo del hospitality de Williams tras tener una reunión con James Vowles. Según trascendió la cifra que pagarían por Colapinto sería de 20 millones de euros, aunque el piloto de la escudería británica se llevaría con él los patrocinios y esto no convencería del todo a Vowles quien tiene como plan ideal una cesión por el argentino.
Desde Red Bull, Horner estaría convencido de que el argentino sea compañero de Max Verstappen en el equipo principal, tanto por su talento como por el potencial del mercado latinoamericano. Sin embargo hay diferencias internas: Helmut Marko, asesor deportivo del equipo, preferiría promover a Liam Lawson a la escudería principal y ubicar a Colapinto junto a Yuki Tsunoda en RB (el equipo "B").
Esto tiene que ver con que Marko, también director del Red Bull Junior Team, está comprometido con fortalecer el programa de desarrollo de jóvenes pilotos del que surgieron figuras como Vettel, Gasly, Sainz y el propio Verstappen. Lawson, quien forma parte de este programa desde hace cuatro años, cumpliría con ese objetivo. Según el periodista de motorsport, Roberto Cinchero, Marko considera que traer un piloto de afuera iría en contra de la idea de la academia de Red Bull.
Este escenario, sin embargo, solo podría darse con la salida de Sergio "Checo" Pérez, quien no sube al podio hace 16 carreras y tiene contrato hasta diciembre del 2025. Esto no sería un impedimento ya que todo indica que desde la escudería austríaca están dispuestos a pagar los millones correspondientes a la rescisión anticipada.
En los últimos días tomó fuerza la opción de Alpine. Si bien la escudería francesa confirmó para el 2025 a la dupla conformada por Pierre Gasly y el debutante Jack Doohan (hijo de la leyenda del motociclismo), La Gazzetta Dello Sport, explicó que este último podría perder su lugar con Colapinto.
"Parece que Flavio Briatore (asesor deportivo de Alpine) cambió de opinión y logró imponer en la puja al argentino Franco Colapinto, de 21 años, una revelación en esta parte de la temporada desde que tomó el relevo de Logan Sargeant en Williams. Si la operación se concreta, significaría el fin de los sueños de Doohan Jr, que desempeña desde hace tiempo el papel de reserva de la escudería francesa” aseguró el medio italiano.
Sumado a esto, desde el medio The Times, afirmaron que la escudería francesa estaría dispuesta a realizar una oferta de préstamo por Colapinto, algo que Williams tiene como prioridad para volver a contar con él en 2026 cuando cambie el reglamento de la Fórmula 1.
Esa pregunta hasta ahora es más un deseo que algo real. Sin embargo, desde Aston Martin saben que tuvieron una temporada para el olvido y que están lejos de los objetivos planteados para pelear el campeonato. Uno de los puntos negativos fue el rendimiento de Lance Stroll, quien perjudicó al equipo más de lo que le aportó.
El piloto de 26 años está muy por debajo del nivel de Fernando Alonso y no mostró regularidad en sus ocho temporadas en la categoría, además de que cometió errores imperdonables como el del último Gran Premio de Brasil donde chocó contra el muro en la vuelta de formación.
El propietario del equipo y padre del piloto, Lawrence Stroll, no deja de ser un hombre de negocios y estaría analizando la posibilidad de buscar otro compañero para el español si en verdad quiere pelear el campeonato de constructores.
Aston Martin va por todo tras haber incorporado para el 2025 al ingeniero estrella Adrian Newey, al director técnico proveniente de Ferrari Enrico Cardile y al antiguo Director General de Mercedes AMG HPP, Andy Cowell. Además de las obras de infraestructura que incluirán el túnel de viento más avanzado de toda la categoría.
A pesar de que el jefe del equipo, Mike Krack, respaldó a sus pilotos, saben que los resultados en pista tienen que estar a la altura del proyecto de primer nivel que están armando. Un dato importante es que Aston Martin participará en las 24 Horas de Le Mans de 2025 y podría ser un buen destino para Stroll Jr.
Todos los escenarios mencionados en esta nota dependen de múltiples factores, aunque tampoco hay que descartar la posibilidad de la continuidad del argentino en la escudería británica. ¿Y si esperan ver como continúa el rendimiento de Albon hasta el final de la temporada? ¿Y si reemplaza al tailandés y hace dupla con Sainz?
Hasta ahora son todas preguntas y conjeturas de las que solo tiene respuestas James Vowles, quien lleva adelante las negociaciones y buscará lo mejor para su equipo y para el piloto argentino.
A pesar de todos los rumores hay dos hechos que son oficiales: Colapinto revolucionó la Fórmula 1 y llegó para quedarse.
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